А/ш б/у R14 185 C Matador MPS-500 Sibir Ice Van SD 102/100Q

Зимние Легкогрузовые шины А/ш б/у R14 185 C Matador MPS-500 Sibir Ice Van SD 102/100Q

Артикул: 428086DOT4920новые

Бренд: Matador

Похожие товары

7 260 ₽

Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.

Диаметр:

14
Ширина:

185
Высота:

C
Производитель:

Matador
Сезонность/Технология:

Зимние
Шиповка:

Нешипованные
Все характеристики

Характеристики

Назначение

Легкогрузовые шины
Наличие камеры

TL
Сезонность/Технология

Зимние
Шиповка

Нешипованные
Модель

Sibir MPS500
Диаметр

14
Индекс скорости

Q
Индекс нагрузки

102/100
Ширина

185
Высота

C
Run flat

-
Гарантия

12 МЕСЯЦЕВ
Страна-производитель

Германия
Состояние

новая

Наличие в магазинах

г. Барнаул, ул. Трактовая 2х

Типоразмер указан в маркировке на боковине шины:

Ширина профиля шины — первое число в маркировке, например 195/50 R16 - ширина 195 мм. Ширина профиля представляет собой выраженное в миллиметрах расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины.

Высота профиля — второе число в маркировке шин, например 195/50 R16 - высота 50%. Это отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%).

Монтажный диаметр — третье число в маркировке шины, например 195/50 R16 - диаметр обода 16'. Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.

Все диски имеют стандартную маркировку:

Ширина обода (B) — колесного диска, измеренная в дюймах (6.5”)

Диаметр обода (D) — монтажный диаметр обода колесного диска, измеренный в дюймах (15”)

PCD — диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске (5x114.3)

Вылет (ET) — расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и крепежной плоскостью колеса (45)

DIA — диаметр центрального отверстия под ступицу (54.1)

MPS500 Sibir Ice Van. Хорошие характеристики на льду.Шина обеспечивает максимальную передачу тягового усилия и безопасность для коммерческого транспорта. Новые шипы: забудьте о компромиссах. Улучшенная управляемость и повышенная точность реакций на рулевые команды водителя. Безопасное торможение